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鸿福国际官方网_喜欢与时俱进?这些车型永不过时

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鸿福国际官方网_喜欢与时俱进?这些车型永不过时

鸿福国际官方网,汽车文化发展至今已经有几百年历史了,随着现代人的审美要求不断提高,许多车型一两年不换代改变外观就要被大家吐槽说追随不上潮流。而有些车型的外观几十年来都没有怎么变过,却被大家所接受。这些车型在更新换代追随潮流的同时延续了最初的设计语言、传承自己的经典外观。

mini的第一辆车诞生于1959年,在随后的时间里先后被罗孚与宝马集团收购,宝马为mini投入了巨大的资金并重建了mini位于英国牛津的车厂。这样一款小巧可爱的两厢车直到2000年才停止生产,在此之后就是经过宝马设计的全新mini了。

mini车型发展至今逐渐衍生出了五门版本、敞篷版本甚至还有suv版本,当然还有jcw的高性能改装版。虽然整个mini车系的外观一直延续着经典的造型设计,但却增加了多样的车型以及丰富的配置来吸引更多消费者。

甲壳虫的历史可以追溯到二战时期的纳粹德国,一开始的名字也不是“beetle”,后来有媒体评论了这款车的外观造型很像“一只小甲壳虫”,大众公司才将这款车更名为“beetle”。

虽然甲壳虫由最初的后置后驱变成了现在的前置前驱,但是这款车的外观依旧延续至今,其仿生学的外观造型车身线条设计放在今天都还“风韵犹存”。令人唏嘘的是,在今年的日内瓦车展上,大众汽车的研发主管公开表示:将停止研发新一代的甲壳虫,而现款也将于今年年末正式停产,这就意味着这款象征着大众品牌图腾的车型,即将告别车坛。

牧马人的原型车cj最初诞生于二战时期,当时仅作为一款军用车。直到二战结束后才创立了jeep品牌并将这款车型民用化,并在1978年正式推出第一代牧马人。当你看到牧马人这标志性的外观以及七孔进气格栅时,你很难想到这是一款曾经经历过战火洗礼的车型。

发展到现在,第四代牧马人也即将经历中期改款,新车将拥有更加丰富的科技配置,加入了2.0t发动机来进一步拉低售价,使更多喜爱牧马人的粉丝圆梦。

作为一款硬派越野车,大g出色的越野性能以及硬朗的外观造型一直是很多人心中的那辆“dream car”。大g的前身也是作为一辆军用车,早在上世纪70年代第一代奔驰g级亮相的时候这个“方盒子”造型就已经被使用。

而今年即将登陆中国市场的全新一代g级除了更换更具科技感的内饰之外,外观仅做了轻微变化,霸气硬朗的硬汉风格依旧是这款车的主调,只可惜其高昂的售价让许多粉丝望而却步。

保时捷911其实与大众甲壳虫有很多渊源,因为保时捷911的原型车保时捷365的设计灵感就是来自于甲壳虫。

作为许多跑车迷心中的“信仰车型”,如今的保时捷911作为车身造型变得更加低矮,更像一辆被拍扁了的“甲壳虫”,也有人说像一只大青蛙。据悉,将来保时捷911还将引入插电式混合动力版本,最大马力能够高达710匹,那将是保时捷家族最强大的车型。

咱们国产北京牌的bj212其实也已经有着多年历史,它诞生于1965年,是我国最早生产的乘用车。几十年来,bj212的外观都没有发生过变化,这样一个经典的造型不单单是代表了这款车,更是代表了一个时代。从面临停产淘汰到上市再卖,这名“老兵”显然还能再战!

小智结语

几十年来,有些车型已经停产消身匿迹,有些车型虽然经典但却经历了大换代变了模样,而上述这些车型在几十年的变革中却没有改变初心,它们虽然在跟随着时代的脚步不断进步,但有一个共同点——就是传承经典的造型外观。

有人说,做这些车的设计师非常简单,几乎不需要修改就可以;也有人说它们设计师的工作很无趣,因为无法将自己天马行空的想法变成现实。而在小智看来,其实这些车的设计师的工作挺难的,因为你能发现历代的升级并不是一成不变的,而是通过细节的修改既保持原有大的轮廓,又让消费者保持新鲜感,而且还要满足先进的电气化结构。

而对消费者来说,你买了这些车其实还有值得窃喜的地方,因为你不用担心担心产品升级让自己的车过时了,反而有种“与时俱进”的感觉!

你会买这些经典车型吗?

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